在安裝過程中，過熱的聯軸器托起后裝到軸上還需要對聯軸器錘擊，使其緊緊深入到軸上。在這個過程中，聯軸器過熱不容易托起，錘擊過熱的聯軸器容易出現損壞聯軸器表面的情況。聯軸器選擇的過程中，其實主要的部分便是要看中間彈性體膜片的彈性和韌性，膜片的材質沒有特殊要求一般都是采用不銹鋼。連接件與聯軸器的間隙，它的配合不但會影響產品損壞壽命，也會帶來整個設備的傳動性能，聯軸器也會造成噪音。

在機械設備運轉時，如果傳動件來回竄動便會帶來的摩擦力，尤其突出摩擦力會加倍損傷連接墊。如果確保聯軸器可靠的工作，良好的潤滑可以有效的減緩磨損。大多數都是進行采用潤滑油進行潤滑，現在由于潤滑油是需要經過高精度濾油器過濾；齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢；在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到潤滑。

聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差，較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，聯軸器的不對中仍然會對轉子和軸承系統產生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會帶來嚴重的后果，徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個方面。